“健康不仅仅是每天250毫升鲜奶加30个俯卧撑，更在于窗前3株绿树和一片阳光。”这已经成为时下不少市民的健康新观念。由此不难看出，亲近绿色已成为都市人对健康生活的一种追求，也是西安市委、市政府一直积极推进的工作。2008年1月10日，省政府正式命名西安市为省级园林城市。如果说，此前，人们对西安绿色的大幅“跃进”仅仅是直观的认识，那么，“创园”的成功无疑让西安人有了底气。毕竟，要从30年前的“枝花点绿”跨越到今天的省级园林城市，西安为之倾注了太多的智慧和汗水。

　　绿化投入：

　　从几百万到年投数亿

　　如果没有资金的支持，城市绿化就成了无米之炊。西安的绿色之所以越来越养眼，得益于政府的大力投入。说到这，我们必须把时间往前推二三十年，这样，资金“楼梯式”的递增，将一目了然。80年代初，西安一年绿化费用仅两三百万元，那时，我市除了行道树国槐、法桐之外，也少有绿色。用一位从事园林工作20多年、现任西安市古建园林设计研究院院长的吴雪萍的话说，“几百万搞城市绿化，还没敢用就完了。”进入90年代，绿化费用猛然增至2000万元，当时的园林绿化处长一下子感觉腰杆硬了，2000万元，要栽多少树呀，这在当时几乎是不可想象的。也让西安的绿化多少能甩开膀子做些事。随之，政府对城市绿化的投入越来越大，2006年，全年绿化费用1.2亿元，2007年2亿元。这还不包括政府对一些大项目的投入。

　　说到大项目，我们必须要提陇海铁路沿线整治，仅此一项，政府就投入了5.3亿元。政府花大钱对陇海铁路沿线进行整治，等于是给西安洗脸。用市长陈宝根的话说，陇海铁路沿线就是西安的脸。几十年来，游客坐火车不管从西边还是东边，凡是快到火车站的时候，映入眼帘的都是车站两侧至少有数十公里破烂的棚户和横流的污水。在扩大招商引资、吸引游客的过程中，在全面推进宣传西安的进程中，把客厅把我们的脸面收拾好整理好，绝对是事半功倍的事情。

　　为彻底改变铁路沿线城市面貌，打造良好的城市“窗口”形象，市委、市政府下了大决心，在陇海线从西安火车站向东10公里到灞河桥处，向西18公里到西安咸阳交界处，共28公里左右两侧，拆除铁路沿线城市段两侧的违法建筑，改造棚户区，彻底拆除污染源，整治保留建筑的外立面。拆迁后，铁路沿线的绿化景观设计利用闲散地头及腾迁出的用地植树增绿，在8米铁路安全保护区内种植夹竹桃、大叶女贞、石榴等低矮植物，8－30米左右种植雪松、泡桐、水杉等高大乔木形成绿化隔离区。

　　经过近一年的整治建设，陇海铁路沿线城市段28．47公里两侧约30米范围环境整治工程全部完成，新增绿化面积104万平方米。铁路沿线建设成以站点为中心的综合景观区，以繁华城区段为中心的风景休闲区，以草坪为地被植物、由高低错落的乔灌木贯穿全线的绿色生态走廊，达到“车在绿中行，随车看城景”的绝佳效果，也让西安的“第一眼”变得亮堂起来。 　　

　　绿化变迁：

　　从严禁入内到绿地开放

　　如果说陇海铁路沿线的整治需要政府的大刀阔斧，需要强大的财政支持，那么西安城市绿色从少到多、由点到面、从单一到品种的多元化，则是在不断的摸索中逐渐走到今天的。对此，家住黄雁村的杨谛女士深有体会。今年她正好30岁，可以说，见证了西安绿地的整个变迁过程。“儿时的记忆很深刻，那时的绿地都是围起来的，我想进去玩儿，但大人不让。”杨谛的“小时候”正是改革开放初期，那时人们思想较保守，体现在园林设计上，多是封闭式的。公园、学校或单位的小片绿地都用绿篱隔离起来，一块“严禁入内”的牌子将人与绿地远远地隔离起来，要想亲近绿地几乎不可能。

　　90年代初，杨谛刚刚上中学。“那时最有意思的就是到草地上玩儿，一到周末，我和同学经常会相邀到公园或是到大学校园的草地上，大家在草地上看书、打牌、嬉闹，感觉幸福极了。”说起自己的学生时代，杨谛眉飞色舞。

　　当时是90年代初，西方的许多新鲜事物进入人们视线，特别是发达国家大片大片的开放式草坪，很是让国人羡慕。很快，西安与其他许多城市一样，在工厂、学校、公园陆续建起了大量的开放式草坪，人们对绿色的热情也空前地迸发出来，不仅是杨谛这一代人，不同年龄段的人都对草地有一种特殊的情感。曾经一度，在草地上读书、在草地上游戏、在草地上打牌成为城市一景。

　　这种与绿色的极度融合、极度亲近让人们很享受，但是问题随之而来。大面积的草坪很难维护，一周需要修剪2次，而且需要大量的水进行浇灌。1992年有一段时间，西安十分缺水，甚至一些居民的吃水都成了问题，有的家里做饭用的都是矿泉水。在这种情况下，哪还有多余的水源去维护草坪。为此，政府甚至动员卖水产的经营户将卖鱼剩下的水用来浇草地，但对于大片需要浇灌的草坪来说，这无疑是杯水车薪，再加上病虫害防治，人力和经费的不足等，让草坪开始大面积死亡。

　　90年代中后期，西安逐渐摸索出了最适合这里的“生态型”种植方式。所谓生态式，即乔木、灌木和草本复合式种植。这样既克服了大面积草坪难以管护的困难，又增加了生态量，这对西安这样的北方城市来说，是最理想的城市绿化方式。比如目前西安正在大量建设的绿地广场就采取了这样的绿化方式。政府提出，用三年时间建设175个绿地小广场。2006年计划建设66个，实际完成了74个，超额完成了任务。2007年计划建设66个，实际完成93个。这些小广场和小绿地的建成，为城市居民出行、休息、锻炼提供了方便，改善了居住环境。对此，杨谛深有体会，如今她已经是孩子的妈妈了，只要有时间，她就会带孩子到周围的小广场转转，或者到环城西苑走走，“与孩子在满眼绿色的、美好的环境里玩耍、嬉闹，是我现在最开心的事。”杨谛幸福地说。

　　居住环境：

　　从“无心插柳”到用心植绿

　　当居住变成一种文化，当环境在生活中越来越受到重视，园林的重要性也就日益突出。改革开放30年来，西安城镇的园林绿化突飞猛进，表现尤为突出的是，蓬勃发展的商品房开发。而今，清新的空气、舒适的环境、满目的绿化不但是品质楼盘的重要考核因素，也是市民的居住追求。如何营建一个人性化的舒适而又有特色有内涵的园林景观，让居住真正成为一种享受，正是开发商们目前深切关心和努力达到的高度。一位地产商说过这么一句话：房地产最能吸引人的品牌是绿化。对此，居住在西安高新区的人们有着亲身的经历。90年代初，商品房建设在西安刚刚兴起，对商品房的建设者来说，眼睛都紧盯在地段上，根本未把绿化考虑在建设成本内。在众多楼盘望眼欲穿、想方设法吸引购房者眼球时，紫薇花园开盘时的热购带给大家极大的震撼。这要从楼前的一处地裂带说起。紫薇地产征地时把一处地裂带作为代征地一并划入，很明显，地裂带上是不能盖楼的，高新人无奈之下在地裂带上建了一大片绿地，然而就在建设者为这块“浪费”掉的土地耿耿于怀，认为其不能带来经济效益时，奇迹发生了，这块违背初衷的、高新区当时最大的绿地产生了它极大的吸引力，许多购房者都冲着这块绿地来买房子，很快，紫薇花园的房子被抢购一空。这种震撼之后，高新人乃至整个古城人都逐渐认识到：良好的生态环境能够带来巨大的经济效益。

　　随之，这个“策略”被大小开发商迅速复制，无心插柳很快演变成了有意栽绿，如今，越来越多的开发商朝着绿色建筑的方向去做，一时间，园林小区和花园楼盘如雨后春笋般拔地而起，即使不靠山不依水，小区内一样绿树成荫，有花木，有流水，有凉亭。无绿不成小区，无景不成小区，已成为古城楼盘的特色之一。

　　数字说话

　　2007年底，全市绿化面积达到8106万平方米，其中行道树46万株，广场和街头小绿地广场240个，公园49个，全市人均公共绿地7.59平方米，绿化覆盖率39.8%，建成区绿地率31%，达到国家园林城市的标准要求。目前，西安市已编制完成了《西安市绿地系统规划》。按照规划，到2010年西安人均公共绿地面积将达到10平方米，并且力争达到市民出行300米见小型绿化，500米见中型绿化，1000米见大型绿化的目标。